十六浦大雾发生伤亡事件是几几年?

〖壹〗
、你说的应该是1987年上海陆家嘴轮渡码头踩踏事故。1987年12月10日清晨，黄浦江上骤起大雾 ，整个江面上仿佛笼罩了一层纱帐
，远近灯光难辨，能见度仅在30米以内 。按照上海市安全航行有关条例 ，视程在100米以内
，黄浦江上所有航行的船只必须停航
。

为什么叫上海死亡2号线呢

总的来说，上海死亡2号线这个称呼并不是官方或科学的命名 ，而是网络上的一种夸张或幽默的说法。虽然它反映了地铁2号线在某些时段的拥挤情况
，但并不代表该线路整体的安全性和可靠性 。乘客在乘坐地铁时应该保持理性和警惕，确保自身和他人的安全
。

发生事故。通过查询搜狐新闻网了解到 ，上海2号线曾发生过一起有人翻越站台安全门进入线路
，被进站的列车撞击后当场死亡的交通事故，故叫死亡2号线 。

应该是说在上海的各条地铁线路中 ，二号线发生的各种原因死亡数量比较多把
。

在公共场合选取自杀，确实有不负责任之嫌
，但我们的关注点不应仅仅停留在对自杀者的评判上，而应更深入地探讨如何构建一个更加人性化的社会环境 ，以减少类似悲剧的发生。日本的自杀问题虽然复杂
，但以效率与利益为导向的社会规范，并非适合所有国家 。

《沧州书场》（老沧州：原静安寺路、现在的南京西路沧州饭店内
。新沧州：原成都北路470号二楼。） 、一九二零年六月创建的 旧上海直到解放初期上海的大大小小书场有数百家 ，现在上海的书场剩下也不多了
，从《上海市评弹节目表》看大约四--五十家而已 。

上海死亡高峰来临,上海的重症资源还能坚持多久?

上海今天通报昨日的新增死亡病例为52例，这些病例基本上都是一些有着基础病而且身体比较弱的老年群体。按照近来的状况来说 ，不少的人都担心上海的重症资源不能够坚持多久
，但这种担心是没有必要的，因为近来上海的重症医疗资源还是比较充足 ，毕竟外省的不少重症医疗专家都已经开始支援上海
。

月30号
，上海一小区里的病人哮喘发作，病人家属赶紧拨打了120进行求救 ，同时展开自救。后来做核酸的“大白”在知道这个情形之后上楼对病人展开抢救 。在这之后没多久，楼下来了一辆救护车
，但是救援人员告知病人家属这辆车是其他住户呼叫的
。病人家属就和救援人员商量是否可以先给自己用，但是遭到拒绝。

小小的身体 ，巨大的痛苦 在儿科病房里
，我看到了很多小小的身体，他们或是在床上躺着 ，或是被父母抱着
，但无论是哪种情况，他们的表情都是那么的痛苦和无助 。有些孩子因为疼痛而哭闹不止 ，有些则是因为病情严重而昏迷不醒
。

重症与死亡人数不断攀升,上海的医疗资源能抗得住吗?

在重症患者和死亡人数不断增加的上海
，我认为对于现在而言上海相关的医疗物资应该能够抗的住，因为很多的城市都在进行帮助上海。

上海新冠死亡人数连续多日增加 ，显然是医疗系统在超负荷下已经不堪重负的迹象 。如果五一后大部分不能解封
，恐怕医疗系统必须有国家支持才能保证死亡率不增加
。形势依然严峻。希望那些把自己的钱看得比别人的命还重要的人能清醒过来，不要再这样了 。

按照近来的重症高峰来看 ，其实我们的重症资源是能够有效解决的，只不过近来出现的病例都是基础病比较多的老年群体
，他们本身的身体素质就比较弱，再加上并发症也比较严重 ，这才导致了我们重症资源的措手不及
。