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2
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中新网太原4月10日(任丽娜)4月10日 ，国铁太原局发布信息
，截至4月9日，连通山西省与内蒙古自治区的集大原高铁开通运营满100天 ，旅客发送量累计突破180万人次
，极大改善了沿线人民群众出行，为区域经济社会发展带来勃勃生机 。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市 ，途经山西省大同市 、朔州市
、忻州市，并入大西高铁
，与张呼、张大 、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横
”高铁网呼南通道的重要组成部分
。线路全长309公里 ，设计时速250公里
，于2024年12月31日开通运营。

集大原高铁的开通，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史 ，也宣告晋北重镇朔州市正式步入高铁时代 。作为集大原高铁5个新建车站中规模最大的车站
，朔州东站投用以来旅客发送人数近45万，连同山阴南、应县西
、怀仁东三座高铁站 ，朔州境内累计发送旅客人数超过75万
。

“以前朔州没有直通北京的列车
，现在每天20多趟高铁动车往返北京，始发车就有4趟。”朔州东站党总支书记姚小花介绍说 ，日常朔州东站开行约60趟高铁动车
，通达北京、广州 、郑州
、成都、济南 、西宁
、兰州等城市，“30多分钟到大同、60多分钟到太原 、2个多小时到北京 ，极大缩短了城市间的时空距离 。 ”

高铁成网的便捷，为沿线文旅产业发展注入新动能。集大原高铁串联起云冈石窟
、金沙滩、应县木塔 、崇福寺
、内外长城、雁门关等名胜古迹
，“应县木塔号
”“广武号”冠名高铁列车相继开行，成为山西古建游的“增温器 ”
。

今年春运 ，第九届亚冬会引发又一轮“冰雪热
”
，集大原高铁串起大同 、朔州、忻州三市“晋美冰雪·古建瑰宝”冰雪旅游精品线路，压缩了三地间距离 ，让沿线各具特色的滑雪场形成体验多样的“冰雪矩阵 ”
，为塞北冰雪经济聚势引流
、添薪助力。在刚过去的清明假期，应县木塔引来各地游客争相打卡 。新建车站中唯一以景区命名的雁门关站 ，更是吸引了众多外地游客
。

集大原高铁连接南北、承接东西
，构建起连接内蒙古中西 、贯穿山西省南北的高速铁路通道，为晋北城市加强与京津冀
、长三角、粤港澳大湾区深度对接提供了有力的现代交通运输体系支撑 ，正成为加快山西与各区域间人才流动 、商务交往
、科技合作和信息交流的“新引擎
”
，为山西高质量发展注入新动力。(完)