原来丰田汉兰达的爬坡门事件,闹的沸沸扬扬,现在汉兰达爬坡性能怎么...

这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用了 ，炒热的 。实际上爬坡门不代表车子质量
，本身就不是真正意义上的SUV，非让他做那些做不了的事 ，有些牵强了，试试这车四驱
，不会出现爬坡门
。

汉兰达7L的最大爬坡能力为25度，这对于日常驾驶来说 ，地下车库和城市高架的小坡都能轻松应对。然而
，30度的斜坡则超过了汉兰达的能力范围 。汉兰达7L的扭距为252牛·米，使用一档爬坡时 ，其传动轴可以看为4
，轮胎尺寸为245/55 R19。轮胎半径约为38厘米，这使得汉兰达的最大爬坡驱动力为7958牛
。

汉兰达自重约2000公斤 ，算上油和驾驶员
，大概2200公斤。这样，汉兰达的爬坡能力是SinX°=0.369 ，其中0.369是由7958N/2200kg*8m/s得出的
，而SinX°则是我们要算出的答案，经过计算 ，X°约等于25度 。

“下坡不超凯美瑞,上坡莫跟汉兰达 ”是为什么?

意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败
，上坡时不要在其后面
。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄 ，广泛宣传
，才弄得如此出名 。

上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞 ，这背后有什么含义呢？对于下坡时忌超凯美瑞的现象
，其起因在于过去凯美瑞的某个部件——空气增压泵密封胶圈存在问题，这导致车辆在下坡时刹车距离显著延长 ，让驾驶者产生安全疑虑
。但这个困扰在九年前已被制造商解决
，如今的凯美瑞已不再是问题。

上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达 ，有一群车友打算一同组队出游
，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去 ，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重
，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法 。

汉兰达曲轴后油封漏油是否缺陷?

汉兰达曲轴后油封漏油并非一定是缺陷 ，而是一个概率事件
。以下是具体分析：概率事件：汉兰达的曲轴后油封漏油并非所有车辆都会出现的问题
，而是一个概率事件，即部分车辆可能会遇到 ，而部分车辆则不会。

汉兰达曲轴后油封漏油不是通病是概率事件 。曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一它提供点火时刻（点火提前角） 、确认曲轴位置的信号用于检测活塞上止点
、曲轴转角及发动机转速
。

曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代费用相对高昂的非石油基润滑剂）。

面对汉兰达曲轴后油封渗油问题
，建议车主采取及时有效的措施 。若发现行驶中曲轴后油封严重漏油，应立即向曲轴箱补充适量机油 ，并尽快将车辆送至最近的维修站。在维修站
，若条件允许，应尽快更换渗油的曲轴后油封
。曲轴后油封是发动机的关键部件 ，其主要功能是防止机油泄漏。

对于汉兰达曲轴后油封可能出现的渗油问题
，建议车主务必予以重视并及时处理 。一旦在行驶中发现明显的机油严重泄漏，需立即向曲轴箱补充适量机油 ，并尽快将车辆驶向最近的维修站
。在专业维修站点，如果能找到可更换的备件
，务必立即更换曲轴后油封，以防机油流失造成发动机功能受损。

汉兰达门口铁棒打人事件

〖壹〗、【太平洋汽车网】汉兰达5油箱容积是72升 ，丰田汉兰达油箱的保养
，主要是结合丰田汉兰达汽车一级保养，放出油箱内的积水和污垢物 ，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象 。

〖贰〗 、汉兰达一般需要72升油
。丰田汉兰达油箱的保养需要注意放出油箱内的积水和垢物
，并检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对于装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还需要检查其通气孔是否畅通 ，以确保正常使用 。

〖叁〗、【太平洋汽车网】丰田汉兰达油箱容积是72升；丰田汉兰达油箱的保养
，主要是结合丰田汉兰达汽车一级保养，放出油箱内的积水和污垢物 ，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象
。

〖肆〗
、丰田汉兰达油箱容积是72升；丰田汉兰达油箱的保养
，主要是结合丰田汉兰达汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物 ，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通 。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里
，堵塞油路
。

汉兰达喷油嘴故障必出吗?丰田汉兰达喷油嘴事件

在汉兰达车型中，喷油器故障并非普遍现象 ，但一旦发生
，可能带来一系列严重后果。若燃油品质不佳，会导致喷油嘴失效 ，进而引发气缸积碳、缸套和活塞环磨损加剧 、怠速不稳
、油耗上升、加速无力及启动困难等问题
，甚至可能导致排放超标和喷油器完全堵塞，最终损害发动机 。

汉兰达喷油嘴故障并非必然出现 ，但喷油嘴堵塞确实是汽车燃油系统常见的故障之一。这一故障通常源于发动机内的积碳沉积在喷油嘴上
，或燃油中的杂质等堵住了喷油嘴的通路
。随着汽车行驶时间的增长，燃油系统会逐渐形成沉积物。这些沉积物主要来源于汽油本身含有的胶质 、杂质 ，以及储运过程中混入的灰尘等 。

汉兰达喷油嘴故障并非普遍现象汉兰达喷油嘴故障并不是普遍现象
，只有个别车辆会出现这种问题
。以下是关于汽车喷油嘴的相关介绍： 喷油嘴堵塞的后果：当喷油嘴出现轻微堵塞时，会对车辆性能产生一定影响。

汉兰达喷油嘴故障必出现吗？ 汉兰达喷油嘴故障不是普遍现象 ，只有个别车会出现喷油嘴故障 。以下为喷油嘴更多介绍：喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用
。

有部分车主反映汉兰达的喷油嘴经常容易堵塞或漏油的情况发生
，但直至近来关于汉兰达喷油嘴的事件也只是偶然发生的事件。汉兰达喷油嘴故障的表现：怠速不稳；加速不稳
、无力；耗油量增加；发动机的积碳增加；如果喷油嘴堵塞的话会导致缸内失火、发动机启动困难 、严重时还可能造成发动机的损害 。

有一部分司机体现汉兰达的喷油嘴常常非常容易堵塞或渗油的情形产生，但直到现阶段有关汉兰达喷油嘴的情况也仅仅偶尔出现的事情
。

SWOT分析丰田汽车召回事件

〖壹〗
、这次丰田汽车召回事件的起因是一位在丰田公司工作的美国公民向美国道路安全局举报 ，丰田有近千起翻车事件被隐瞒
，这一举报引发了美国公民的广泛关注和跟进，包括雷克萨斯刹车门和RAV4刹车门等事件。

〖贰〗、首先从总体上说明汽车工业的竞争状况 ，然后说明汽车工业中六家主要公司对竞争的反应；在外部条件的基础上
，得出福特公司的优势（Strengths） 、劣势（Weakness）
、机会（Opportunity）和威胁（Threats）（SWOT）的分析 。

〖叁〗、中国近年及未来10年的GDP增长率将以较高的速度持续增长，按照世界经验 ，人均GDP4000美元左右
，就到了汽车进入家庭的`时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期最具普遍意义的规律
。

〖肆〗 、近两年来中国汽车企业和国外一些汽车企业的有关知识产权的纠纷不断出现 ，如丰田汽车起诉吉利、通用汽车起诉奇瑞
、本田汽车起诉双环和丰田汽车调查比亚迪F3等多宗国外汽车企业起诉国内汽车厂家侵权的事件发生。这些知识产权纠纷不仅损害了中国汽车企业的形象
，还会使中国汽车走向世界市场道路变得举步维艰 。

〖伍〗、人们众说纷纭，饶有兴趣地分析通用破产的原因。很多人认为突如其来的金融危机是通用破产的主要原因 ，我们认为，金融危机只是压倒通用的“最后一根稻草
”
。“冰冻三尺
，非一日之寒”通用汽车走到今天这一步，“大企业病 ”才是通用走向没落的深层次原因。

〖陆〗 、常用的分析方法及模型包括战略与组织工具
、营销服务工具、人力资源工具 、质量及生产管理工具
、财务管理工具、项目与物流工具以及决策思维工具等 。