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，总是好牌，而且好像能看到其他人的牌一样
。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂 ，实际上这款游戏确实是有挂的
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1.天天斗地主外卦神器发好牌 这款游戏是可以开挂的，确实是有挂的 ，通过添加客服微信【添加图中微信】安装这个软件.打开.

2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)

亲
，这款游戏原来确实可以开挂，详细开挂教程

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2 、随意选牌
3
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【央视新闻客户端

双边贸易额最近30多年增加6400多倍——

在街头
，感知中越经贸活力

超市里的哪吒玩偶
、街边的一杯“中国风
”奶茶、排队等候一碗河粉的中国顾客 、在中企承建轻轨上通勤打卡的越南姑娘……在越南首都河内，常能在不经意间发现“中国元素” 。

一杯奶茶

一只蜜雪冰城的甜筒冰淇淋 ，在越南河内
，售价约合人民币3元
。4月13日，正值周日 ，下午2时许
，本报记者排在十多位顾客的队伍里，做了一个简单的观察：外国顾客四五位 ，当地顾客六七人。点单最多的当属冰茶饮
，记者手里的这支甜筒冰淇淋，则跟国内口感几无差别 。

到河内市中心看一看 ，李宁、大疆
、名创优品、海底捞
，这些中国年轻人喜欢的品牌和商店，也吸引了许多越南年轻人光顾。“在越南 ，中国品牌挺多的
。我时不时会买中国产品，用得都不错。 ”在名创优品店内
，正在选购香薰产品的越南姑娘陈玉瑛告诉记者 。

这些都是街头醒目的中国招牌，往细里看 ，更有不少中国商人做着实打实的“中国元素
”生意
。一杯琉璃奶茶
，“中国风”的包装，亲民的售价 ，吸引了许多年轻消费者。而这家店铺
，从外观到产品，除了增加越南语的招牌和菜单 ，都是地地道道的中国味道 。店家介绍
，为了更好地还原口感，店里的许多原料和设备都是直接从中国运来
。

如果说大品牌出海有强大供应链的支撑 ，那小商铺是如何做到地道原料和味道“完美 ”复刻的？深入“肌理
”
，前提是“大动脉”的互联互通。

随着中越国际班列开行 、智慧口岸启动建设，陆地边境口岸互联互通加快推进 ，中越两国货物和原料运输更加便捷畅通 。仅以中越班列为例，2024年
，中国广西壮族自治区始发的中越班列累计发运货物超1.9万标箱，同比增长近12倍 ，全年5次刷新单月发运量纪录
。

目前中越跨境铁路合作正加速推进。近日
，中越双方明确优先加快推进两国铁路
、高速公路、口岸基础设施互联互通 。“未来5至10年，中越乃至地区的基础设施互联互通将迎来一个全新的时代
。 ”中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为。

一杯奶茶 ，背后是持续联通的基础设施 。

一颗榴莲

进入产季
，河内街头的越南榴莲多了起来。与此同时，许多人正忙碌着 ，为越南榴莲进入中国商超做着准备
。

中国商人周先生就是其中之一。去年
，经由他的工厂，大约300个货柜的榴莲进入中国市场 。从火龙果到榴莲 ，10年前
，周先生开始到越南做水果生意，亲眼见证中国消费者对进口水果的热情攀升
。为了让越南水果更高效地抵达中国市场 ，近几年，他在越南不同地区开设两家工厂
，专门处理水果采购 、筛选
、包装等流程。“有政策支持，水果贸易还是很有未来的 。
”他说
。

随着经贸往来日益密切 ，荔枝、榴莲 、椰子
、腰果等越来越多越南优质农产品走进中国千家万户
，成为中国消费者的新宠，也为越南人民带来了可观的经济收益。越南海关总局数据显示 ，2024年前11个月
，越南对华出口的果蔬、水产品金额分别达到41亿美元 、14亿美元，同比增长28.7%
、23.2% 。在当地 ，不仅种植农户能够获得稳定的收入
，还有许多村民为进入越南的中国商家提供运输、仓储等服务，大家的生活越来越好
。

采访中 ，多位在越南做生意的中国商人表示
，他们密切关注着两国贸易的动向，关注是否有新的贸易单品准入等 ，这些机会都会转化成实实在在的生意。

在世界经济复苏乏力背景下，中越产业链供应链合作更趋紧密 。中国连续20多年是越南第一大贸易伙伴
，2024年中越双边贸易额突破2600亿美元
。目前，中国已成为越南第三大外资来源地 ，在新投资项目数量上位居首位。

“中越贸易互补性较强
，不断提升的双边贸易额给两国带来了实际利益 。”许利平认为，一方面 ，越南的农产品对华出口额大幅增长
，既增加了越南农民的收入，又满足了中国消费者对价廉物美热带水果的需求；另一方面 ，中国的电子产品 、机械设备等工业品通过越南生产基地进入地区乃至全球市场
，形成产业链、供应链的有效协同，有助于打造越来越牢固的地区产供链体系。

一条轻轨

清晨5点半 ，越南首都河内
，城市刚刚苏醒，列车从车辆段稳稳推出 ，沿着河内轻轨吉灵—河东线一路飞驰，上下穿梭的人们
，开启了新一天的生活
。

4月12日上午10时许，河内法律大学学生草原熟练地登上列车 ，坐在喜欢的窗边位置
，出发去学校上课。从文溪站到泰河站，这条线路 ，她几乎每天往返 。“舒服
、干净、方便
，节省时间
。 ”她说。恰逢周末，这条线路上出行的乘客不少 。站台上 ，一些游客拍照打卡“河内新地标
”；车厢里
，很多年轻人特意搭乘轻轨看城市街景
。

河内轻轨吉灵—河东线，是越南首条城市轻轨 ，由中国中铁六局集团有限公司承建
，于2021年11月投入运营。线路全程约13公里，设有12个站点 ，列车行驶全程仅需23分钟，用时比汽车出行快将近1小时
，比摩托车快20分钟，既节省了当地居民的出行时间 ，也缓解了沿线交通拥堵问题 。

凭借便捷 、舒适
、准时的特点
，河内轻轨吉灵—河东线成为不少当地人的通勤选择
。34岁的阮清河现在每天乘坐轻轨上下班，“以前上班骑摩托车 ，大概40多分钟
，有了轻轨只要15分钟左右，不怕堵车 ，不怕风吹日晒
，乘坐很舒心、放松”。阮清河也是中铁六局越南公司员工，10多年来 ，她见证了这条轻轨建成 、通车
、运营、融入当地人生活的全过程 。“能够参与这条线路的建设
，为这座城市作出贡献，我非常自豪！ ”她说
。

中铁六局越南公司副总经理张强介绍 ，项目在2023年底完成了全部质保工作，到目前保持高效 、平稳运行。截至今年4月
，线路累计载客超3500万人次，因为绿色便捷
、票价合理 ，日益受到河内市民的欢迎 。

不仅是轻轨
，中国企业投资建设的光伏、垃圾发电等清洁能源项目有力保障了越南电力供应。2024年中国赴越游客超过370万人次，德天(板约)瀑布跨境旅游合作区正式运营 、多条跨境自驾游线路开通 ，让“一日游两国”成为现实
。

用阮清河的话说
，“这条轻轨帮助我成长
”。一个个项目，正打开更多合作与成长的空间 。

本报记者李婕